当各大外卖平台开始降低或者取消补贴后，消费者是否还会使用这些外卖平台呢?而那些与外卖平台合作的商家该何去何从呢?

如今的外卖行业处于一个赔本赚吆喝的阶段，每单都要亏算七八块钱，而像美团和饿了么这样日均200万单的平台，粗略的算下来一天就要亏算1400万!在资本进入寒冬的今天，中国的人力成本又在不断上升，外卖配送人员的成本也会越来越贵，更多的投资人在思考，原有的企业烧钱模式是否还能延续?

当补贴结束，外卖平台盈利模式路在何方?

如今外界越来越多的人说如今的外卖平台的烧钱已变得愈发的乏力，许多平台都都被爆出资金链紧张甚至断裂的消息。某外卖巨头的高管也曾表示过在不久的将来烧钱大战一定会停止的。这也表明了如今的外卖平台已经过了砸钱来积累用户的时代，他们急需用盈利来证明自己平台的价值。

在经历融资和烧钱过后，餐饮外卖平台正在寻找着盈利模式和有更多的用户。在这个并未培育成熟的市场，未来的外卖平台该走向何处，也画上了一个问号。

小秘有话说：在未来外卖餐饮的发展方向极有可能参考如今专车平台的经营模式，面对这样的情况吗，餐饮企业如果过于依赖外卖平台进行导流，会给餐厅的经营带来不小的冲击。

餐饮老板们该如何未雨绸缪?

每天外卖成交量最高的时间一般为中午，主要的消费人群以城市的白领为主，这些白领的工作周边一般都会有餐厅或者是一个商圈等，白领市场周边的商圈决定了，好的外卖对平台的依赖性不高。

此部分用户对于外卖品牌有一定的认知，往往就是自己平日的就餐地点，即使没有平台，他们也会打电话直接点餐。

外卖O2O，本质上是解决定点两端需求的连接问题，和不定点两端需求匹配的打车软件相比有着先天的缺陷，即便没有平台，通过微信，短信，电话等方式，可以0成本取代平台的方式很多。

所以餐饮老板们要做的是：利用外卖平台，但不要依赖它。在和外卖平台合作的同时，还是要以我为主。所谓的未雨绸缪，可能就是恢复自己的外卖能力，恢复自己与消费者之间的直联通道。

其实，当平台补贴减少后，消费者支付的价格才是真正的市场价，一个长期背离市场的价格，伤害的往往是餐馆本身。当补贴不再，当市场回归，你才是真是的你。  （职业餐饮网编辑  石阳）