有车族喝酒后 餐馆帮你代驾

餐饮协会拟制定行业代驾协议，征求意见的大部分餐馆“感兴趣”，协议最快年底出台

汉网消息（记者汪健 李炜）打击酒后驾驶行动，使酒后代驾再度成为关注焦点。昨日记者从
市餐饮协会获悉，本地餐饮行业正着手制定行业代驾协议，为在餐厅酒楼饮酒的有车族提供代驾服务。

该协会办公室主任李望林称，政府启动整治“酒后驾车”行动后，协会已多次与交管部门协商，拟出台行业代驾协议及实施方案，促成本地餐饮业的良性发展。

据了解，协议分酒店自建代驾部门和外包代驾业务两部分。自建代驾以大型企业为主，由酒店与需要该项服务的顾客签协议，内容大致包括费用、车辆移交时间、验车（包括车况、车内设施）、代驾权责划分、保险等部分。外包代驾协议内容与自建代驾大致相同，仅多了一份酒店与代驾公司的协议。

李望林说，该协议针对此前试行代驾服务中曾出现的问题提出解决方案，形成草案后，将发放给协会内的300多家会员单位讨论征集意见，一旦获批通过将正式下放，最终能带动市内3000余家餐饮企业参与。

目前，大部分接受调查的中小餐饮企业均认可这种代驾模式，该协议最快能在年底出台。

另外，市餐饮协会还起草通过了“会员企业劝酒自律通知”，将于月内向本地3000多家餐饮企业发放，配合交管部门整治的“酒后驾车”行动。通知除要求企业不得主动劝驾车顾客饮酒外，还要求企业向驾车顾客发放交管部门统一印制的“酒后切勿驾车”宣传卡。

漫画/曹一

江城代驾市场亟盼快长大

行业现状——江城代驾公司5年缩减大半

早在2004年，武汉就出现了代驾公司，5年过去了，这个行业目前发展情况如何？记者日前走访多家代驾公司和市汽车商贸分会了解到，眼下江城代驾市场经营惨淡，5年来超过一半的代驾公司放弃酒后代驾服务。

2004年6月1日，武汉安广汽车驾驶服务公司通过市工商局审批，成为我市第一家专门从事酒后代驾服务的公司。该公司负责人黄喜忠说，公司业务范围主要有酒后代驾、商务代驾、旅游代驾、货车长短途代驾等，代驾收费标准60元起步，根据路途长短和时间长短分价位收费。因为是武汉第一家代驾公司，而且跟114 号码百事通有合作，该公司生意还算不错，“刚开始没有自己的车，现在我们公司有5辆车”。

在武汉代驾市场，黄喜忠是为数不多的成功者。从2004年到2006年，武汉先后涌现了30多家大大小小的代驾公司，但坚持到现在的只有三分之一。 2006年开张的武汉天顺汽车驾驶公司推出“酒后代驾”业务已有3年，但今年以来没有做成一笔“酒后代驾”业务。公司经理胡斌说：“这个生意太难做，一般喝酒的不愿叫代驾服务，有人叫也是喝得烂醉，连家庭地址都不知道，我们师傅去了根本不能代驾。”

眼下，胡斌公司的业务开始转向长途代驾、驾驶培训、陪练等业务，“不转行根本没饭吃，蛮多代驾公司都是这个样子，靠其他‘副业’养酒后代驾”。

业内呼吁——餐馆：亟盼代驾市场快长大

面对全国“酒后驾驶”整治行动如火如荼的推广力度，众多餐饮业主不约而同地呼吁尽快推动代驾市场发展。

中烹协副会长、楚天卢酒店董事长卢永良说，政府禁止酒后驾车是好事，这次行动开始后，业内已组织企业开过多次会，讨论起草餐饮业代驾协议，规范市场。

卢说，代驾业在国外及港台地区已经十分普及成熟，当地人开车到餐厅、酒店后，只需将车钥匙交给服务生即可。卢认为，虽然国内法律早就规定禁止酒后驾车，但各地执法力度不同，客观上造成酒后驾车现象禁而不止的现象。

市餐饮协会秘书长涂水前也认为，政府加强酒后驾车监管后，客观上为代驾业务创造了发展空间。但推动代驾业发展需要餐饮、交管、保险、工商等多个部门的协调，他希望政府在整顿一个市场时，也能提供一个疏导渠道。

代驾业：期待行业标准早出台

记者从交管部门了解到，目前国家对代驾服务没有明确的标准和要求，行业门槛比较低，只要代驾者拥有与代驾车辆相同资质的驾驶证，即可成为代驾司机。

“这个行业没人管，我们希望有一个统一的行业规范，在保护消费者权益的同时，也保障我们司机的权益和公司的经营秩序。”武汉一家不愿透露姓名的代驾公司负责人说，“我这几年一直在通过各种途径向相关部门反映，希望相关部门能支持和规范我们这个行业的发展，但直到现在，也没有相关规定出台。”

武汉安广汽车驾驶服务公司黄喜忠说，连日来全国各地严查酒后驾车后，该公司代驾生意越来越好，“现在应该是发展代驾市场的大好时机，如果有统一规范及时引导，这个行业肯定会红火起来”。

市场分析——五大瓶颈制约市场发展

目前，代驾市场面临诚信、验车、价格、市场局限及定责五大问题。

其中，相关企业反映最多的就是行业诚信问题。“要是客人车内物品丢失，代驾司机会不会负责呢？”对此，某大型火锅店曾有切肤之痛。

该店负责人李先生说，2006年该店曾推出过代驾服务，与某汽运公司达成协议，由该公司安排两名司机驻店，专门帮喝酒顾客开车，每次收费60元。但两个月后，就有一名宝马车主投诉，说他请代驾司机将车开回家后，发现车内一套价值7200元的名牌西装遗失，并拿出发票为证，但代驾司机不承认拿过衣服。因车主有人证、物证，火锅店又未与代驾公司签订相关职责的协议，最终火锅店赔了3000元，事后该店立即停了代驾服务。

据了解，2006年前后，本地曾有小蓝鲸、锅加锅等餐厅推出过代驾服务，终因这项服务缺少操作细则和行业规范，均无果而终。

另外，代驾之前，代驾司机需要与车主共同验车，否则代驾过程中发现车有故障，代驾司机就没办法说清楚。

价格也是制约代驾服务的拦路虎之一。目前，武汉市场酒后代驾服务价格一般60元起步，但没有固定标准，具体情况要根据里程、代驾时间进行协调。“很多时候因为价格没谈拢，我们的师傅白跑一趟。”武汉天顺汽车驾驶公司经理胡斌说。

“劝酒经理”要下岗了

自政府启动“酒后驾驶”整治行动后，在业内引发连锁反应，过去以劝顾客多喝酒的酒推、劝酒经理等岗位员工，面临待岗、转岗处境。

昨日，乐福园酒店21岁的白酒推销员小珍被调到迎宾员岗位上，其收入也由原来的月入3000多元降到1500元。“不过至少我还有个新岗位，有些轮不到岗的同事已经在家待岗快一个月了。”面对变化，小珍表现得比较乐观。

据悉，过去各大酒店都有酒厂和酒店安排的专职酒水推销员和“劝酒经理”，这些员工大多以公关经理的身份向客人敬酒。

红鼎豆捞火锅店前台负责人邓先生说，一旦有规格较高的客人进店，这些“劝酒经理”会三五成群进入客人包房，以欢迎贵客的名义逐个敬酒，有时客人原本只消费一两瓶白酒，被她们一劝一闹，多的能喝掉七八瓶。

他说，这些“劝酒经理”按销售提成，在旺季时，月入五六千元的不在少数。但“酒后驾驶”整治行动后，多数酒店已不敢公开劝酒，这些员工只得转岗、待岗。

餐馆酒水销售降三成

记者从本地十多家大中型酒店获悉，本地餐饮业酒水销售额较“酒后驾驶”行动前，普遍出现三成左右降幅。

湖锦酒店总经理石怒无奈地笑称：“生意肯定有所下滑，特别是白酒和高档红酒销售降了近四成。”

出人意料的是，中端酒店所受影响竟比高端酒店还大，已经拥有3家连锁店的醉桃源酒店老板邓文锋称，自查禁酒后驾车行动开始后，酒店酒水销售降了四成，而且连带影响到菜肴销售额下降了两成。

记者调查的小蓝鲸、湖锦、艳阳天等十多家餐饮企业的酒水销售，平均出现三成降幅，且多为利润较高的白酒和红酒。

整治

酒驾逃逸拒检 破胎器来对付他

昨日凌晨零点到两点，交管部门展开“零点”查酒行动，19名驾驶员被查。

近2小时的检查过程中，大部分司机均主动配合交警检查，但仍有两辆车拒绝检查，逃离了现场。对逃逸拒检者，交管部门表示将通过设路障、全程录像、使用破胎器等手段予以坚决打击。

武汉酒后驾驶整治一周来，截至昨日已查处155名酒司机，其中酒后驾驶132起，醉酒驾驶23起。

（记者夏晶 通讯员进明 凡耘 少武 建勇 文春）